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米流時評

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ダイハード中国・ブレーキのない国家、中国

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   ||| 中国弾丸列車衝突事故の大惨事  |||

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中国山東省で列車衝突事故、死者70名、負傷者400名以上の大惨事
走行時間を半減すればスピードは倍になる?という算数のできない国


ダイハード中国・ブレーキのない国家、中国_d0123476_18552829.gif欧米のメディアがここ数年中国に与えてきた評価は「Unprecedented economic booming with a break-neck speed development=首が折れるほどの猛スピードで開発が進む空前の経済ブーム」この一言であった。全ては金に換算され、水も土地も人の命まで「経済開発」という錦の御旗の元にないがしろにされてきた。我が日本の昭和30〜40年代の神武景気・列島景気を彷彿とさせる社会現象である。

しかし、自然環境を破壊する開発が進めば、遅かれ早かれ地球のノーマルな生態系は破綻する。経済の進行するスピード以上に加速する環境破壊で、今や死に態となった山河があちこちに出現している。日本でも、開発の裏では水俣病や光化学スモッグという、環境破壊の先行した病例があったではないか。自らを省みるという倫理的観念が欠如しているらしい中華人種にとって、隣国日本の繁栄の陰に存在した過去の症例を振り返る余裕すらないのは言うまでもない。
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私が毎日訪問するブログのひとつに、中国に頻繁に出張されているとんじいさんの『爺砲弾』という面白いブログがある。自称「爺」と名乗ってらっしゃるが、まだお若い仕事盛りのジャパニーズビジネスマンと思われる方だ。彼の飄々とした文章にはいつも笑わせられるが、それにもまして毎回豊富に載せられる写真には目をむく。フツーの中国人のフツーの生活のスナップなのだが、それが唯事ではない。なにか写真に写るひと全員、もの凄い勢いで動いているのである。
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ここにお許しを得て数点掲載したのがそのほんの一例だが、常に積載制限の十倍ほどの荷物を積んで、ところかまわずフルスピードで疾走している。信号も、車線も、スピード制限も、警官も……一切無視。ここまでくると、驚きを通り越して感嘆してしまう。まさにこうして規則も安全もすっ飛ばして驀進する姿勢こそ、この国の現在の体質を如実に現しているようだ。しかも、今回の列車暴走の根本理由は、上からの命令で運転時間を半分に短縮せよという指令に従った結果だという。一定の距離を半分の時間で走行するには、必然的に2倍のスピードを出さねばならないだろうに。そうした5歳の子供でも合点がいく「算数」を、この進歩的国家は計算できなかったと見える。
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さて、話が脱線した訳ではないが、今日お届けするニュースは先月28日に広東省で起きた列車衝突事故。すでに旧聞ではあるものの、AP通信の記事の行間では「異例のスピードで原因が解明された」事実と、政府側の対処を自画自賛する記者会見を、逆に疑問視しているようなヒントが読み取れる。たしかに何かしらキナ臭い……世界の目を聖火リレーやチベット問題からそらす目的で、誰かが仕掛けたのだという陰謀論が成立する可能性は、ないとは言えない。なに、国民の百人や千人、国家拡張という軌道の進行上の邪魔であれば、人柱にすることなど朝飯前の国。否定は出来ない。
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日本のメディアは大々的には報道しなかったようだが、それは胡錦濤来日直前の時期なので、中国にとって都合の悪いニュースを控えたからだろうか。それともオリンピックによる中国旅行ブームに水を差すからという、経済界への思いやりだろうか。如何せん、思いやる相手がまったく違う。しかし、華流の黄砂で盲いた羊のマスジャーナリズムには、今更何を言っても無駄だろう。せめて外電の、一応正直に疑問符のついた報道に、耳を傾けてください。

【米国時間 2008年5月4日『米流時評』ysbee 記】

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MAY 4, 2008 | 米 流 時 評 | ブログ雑誌『 楽園通信』デイリー版ダイハード中国・ブレーキのない国家、中国_f0127501_6213945.jpg
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  Associated Press | B R E A K I N G

中国広東省の列車衝突転覆事故で、死者70名負傷者400名の大惨事
米国時間 2008年4月29日 | AP通信/広東省淄博発・北京支局経由 | 訳『米流時評』ysbee

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China: Speeding Caused Deadly Train Collision
70 died, more than 400 injured in country's worst rail accident in a decade

APRIL 29, 2008 | Associated Press— Zibo via Beijing | Translation by ysbee
ZIBO, China — Speeding was blamed Tuesday for causing China's worst train accident in a decade that killed at least 70 people and injured more than 400. The finding was delivered by an investigation panel set up by China's Cabinet, the State Council, according to the official Xinhua News Agency. It came just a little more than 24 hours after two trains collided in Shandong province in eastern China.

24時間で事故原因速攻解明?
現地時間で29日火曜、中国で起きたここ十年間で最大の列車事故は、少なくとも死者70名、負傷者400名以上という犠牲を出したが、その原因はスピードの出し過ぎと見られている。新華社通信の報道によると、事故原因は、中国政府首脳部(内閣)と国家評議会(国会)によって緊急に設置された事故調査委員会の捜査によって解明されたと伝えている。事故原因の究明結果は、中国東部の山東省で二つの路線の列車が衝突した事故発生から、わずか24時間後に発表されたものである。
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2. Conclusion of cause: far-exceeding speed
The investigation showed a Beijing to Qingdao passenger train was traveling at 81 miles per hour before the accident — far over the section's speed limit of 50 mph, Xinhua said. The train jumped its tracks and collided with an oncoming passenger train on another track. The government has already sacked two railway officials over the accident. Xinhua did not say if the engineers of the trains had survived the crash, or if they were being held as part of the investigation.
事故原因は極端なスピードの出し過ぎ
事故原因調査委員会の結論では、北京発青島行きの旅客列車のスピードは、事故直前には時速81マイル(約130キロ)に達していたと見られており、これはこの期間を通常走る速度制限の時速50マイル(約80キロ)をはるかに越えていたと新華社通信は伝えている。(内陸から黄海へと南下する青島行きの)列車は(規制のスピードを遥かに越えたため)軌道を脱線し、反対方向の線路を走っていた旅客列車と正面衝突した。中国政府は、この事故に関連した2名の鉄道責任者をすでに即刻拘留(sacked)している。新華社通信の報道では、両方の列車の運転手・技術者が、この事故で死亡したのか、あるいは生き残って捜査に加担しているのかについては触れていない。
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3. Glowing review of rescue response
Local officials in Zibo city, where the accident happened, held a news conference Tuesday to give a glowing review of the emergency response, praising rescuers who rushed to the accident site and a doctor who worked more than 30 hours without rest. The central and provincial governments "do not need to worry and the victims, their families and people from all walks of life are satisfied," said Liu Xinsheng, deputy secretary-general of the Zibo city government.

30時間ぶっ通しの救出作業を自画自賛
事故の起きた広東省淄博(ズーボー)市では、29日火曜、当局による記者会見が行われたが、その内容は、事故現場に即座に駆けつけた救急隊や30時間以上休みなしで怪我人の手当にあたった医師たちなど、政府側の対応の迅速な活動をやたらに喧伝する性質の記者発表だった。また、同じ会見の席で、淄博市役所の劉ジンシェン助役は「心配は要らない。犠牲者もその家族も、その他もろもろの関係者も、みな(事故後の処理に)満足している」と語った。
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4. Glowing review of response
Liu said the local government was covering all medical expenses of the injured for the time being. "We won't let financial issues affect their medical treatment," he said. No other information was released. Liu and other officials at the news conference refused to take questions. The railway line was reopened to traffic Tuesday after work crews used heavy cranes to clear the tracks of damaged rail cars.
国家の過失カバーに必死の広報
劉助役は、「我々政府機関は、怪我人の治療にあたって経済的負担がかからないよう対処する」と強調し、負傷者の治療費はすべて地元の行政機関が負担することも強調した。しかし、それ以外の話題には一切ふれなかった。記者会見に臨んだ劉氏以下の地元職員は、記者団からの質問を受けることを拒んだ。事故の起きた路線は、現場に散在する線路の断片や潰れた車両などを重量クレーンを使って撤去した後、元通りに再開した。   »» 「中国列車事故大惨事レポート」続編に続く

【米国時間 2008年5月4日 『米流時評』ysbee 訳】
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MSNBC 中国列車事故現場ビデオ ▶ High-speed rail accident in China
このビデオはMSNBC.comのダーラ・ブラウンが説明する、28日事故直後の救出作業の模様

»» 予告「死者1万名!モンスターサイクロン、ミャンマーを直撃!」
    「ダイハード中国・子供を襲う致死性の EV71ウィルス流行」
    「特集・胡錦濤来日!主権国家日本の恥辱の日」
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»»『撃論ムック』のチベット問題特集号『チベット大虐殺の真実』緊急刊行!««

ダイハード中国・ブレーキのない国家、中国_d0123476_19373341.jpg真実を伝える日本の新しいジャーナリズムの旗手『撃論ムック』のチベット問題特集号が刊行されました。他国の内政問題として見過ごすことはできない「チベットと中国の真実」に直面するわれわれにとって、連休中にこれまでの経過を振り返り、今後の日本の行く末を考える上で格好の読み物です。日本の危機、アジアの時事の真相を伝える『撃論ムック』にぜひ応援を。編集長、西村幸祐氏のブログ『酔夢ing Voice』でも紹介中。
■ 巻頭カラー特集「チベット蜂起、60日を追う」
■ はじめに「世界を巡った、恥辱のリレー」 西村幸祐
■ 総特集1「今、チベットで何が起きているか?」
緊急座談会 チベット蜂起と日本の未来
ペマ・ギャルポ×青山繁晴×大高未貴×大樹玄承×西村幸祐
緊急記者会見全文掲載「ダライラマ法皇、語る。」
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by ysbee-2 | 2008-05-04 10:20 | ダイハード中国
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